FAA hält McDonnell-Douglas MD-11 weiter am Boden - und bittet um Kommentare

md 11 ups Tis Meyer / planepics.org Es ist nicht mehr nur eine Notfallanweisung: Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hält die McDonnell-Douglas MD-11 durch eine neue Anweisung länger am Boden. Eine technische Lösung gibt es offenbar noch nicht.14 Menschen starben: Nach dem Absturz der McDonnell-Douglas MD-11 in Louisville auf UPS-Flug 5X2976 am 4. November erließ die FAA am 8. November ein sofortiges Flugverbot für alle Exemplare des Dreistrahlers. Die amerikanische Luftfahrtbehörde tat dies in Form Notfall-Lufttüchtigkeitsanweisung (Emergency Airworthiness Directive).Am Freitag (14. November) hat die FAA nun eine neue Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) erlassen für alle McDonnell-Douglas MD-11, die die Behörde offiziell «Boeing-Modelle MD-11 und MD-11 F» nennt. «Anlass für diese AD war ein Unfall, bei dem sich das linke Triebwerk und der zugehörige Pylon während des Starts vom Flugzeug lösten», heißt es. «Die AD untersagt weitere Flüge, bis das Flugzeug inspiziert und alle erforderlichen Korrekturmaßnahmen gemäß einem von der FAA genehmigten Verfahren durchgeführt wurden.»Keine konkreten Anweisungen zur McDonnell-Douglas MD-11Diese Lufttüchtigkeitsanweisung tritt am 1. Dezember in Kraft und steht bis zum 29. Dezember 2025 zu Kommentierung offen. Die Behörde betont, dass sie dies als vorläufige Maßnahme betrachtet. Man werde alle Kommentare berücksichtigen «und die endgültige Regelung gegebenenfalls aufgrund dieser Kommentare ändern», so die Luftfahrtbehörde.Normalerweise beschreibt eine Lufttüchtigkeitsanweisung auch die Art der erforderlichen Korrekturmaßnahmen. Das ist hier aber nicht der Fall. Offenbar ist es dafür noch zu früh und die Anweisung dient vor allem dem weiteren Grounding und dem Aufruf zur Kommentierung. Die FAA schätzt, dass die Anweisung 109 in den USA registrierte Flugzeuge betrifft.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH