Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus SE lockt seine Aktionäre mit der Aussicht auf höhere Gewinnausschüttungen. Künftig soll bis zur Hälfte des Überschusses als Dividende an die Anteilseigner fließen. Zudem will Vorstandschef Guillaume Faury die Gewinne des Geschäfts mit Hubschraubern, Rüstung und Raumfahrt in den kommenden Jahren nach oben treiben, wie der DAX-Konzern am Mittwoch auf einer Investorenveranstaltung anlässlich der weltgrößten Luftfahrtmesse in Paris mitteilte. An der Börse kamen die Neuigkeiten gut an.

Die Aussicht auf höhere Dividenden soll die Aktionäre bei der Stange halten. So sollen die Ausschüttungen nicht nur weiter nachhaltig steigen, sondern nun 30 bis 50 Prozent des Überschusses ausmachen. Bisher hatte Airbus eine Ausschüttungsquote von 30 bis 40 Prozent genannt. Für 2024 hatte der Konzern drei Euro je Aktie ausgeschüttet, davon einen Euro als Sonderdividende.

Unterdessen bestätigte Faury seine Ziele für das laufende Jahr. Demnach will Airbus etwa 820 Verkehrsflugzeuge ausliefern. Der bereinigte operative Gewinn (bereinigtes Ebit) soll rund sieben Milliarden Euro erreichen. Zudem peilt Faury einen freien Barmittelzufluss vor Kundenfinanzierungen in Höhe von 4,5 Milliarden Euro an.

An Aufträgen herrscht zumindest in Airbus' größter Sparte kein Mangel: Ende März saß der Konzern auf Bestellungen für rund 8.700 Passagier- und Frachtflugzeuge. Auf Basis der bisherigen Produktionsraten reichen die Bestellungen rechnerisch für mehr als zehn Jahre. Auf der seit Montag laufenden Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris holte der Hersteller bisher weitere Bestellungen und Vorverträge über mehr als 200 Flugzeuge herein, während sein kriselnder US-Konkurrent Boeing am Morgen des dritten Messetages weiterhin blank dastand.

Allerdings kämpft Airbus seit Jahren mit Engpässen bei seinen Zulieferern wie etwa den Triebwerksbauern und Sitzherstellern. Auch 2025 liegt der Konzern bei den Auslieferungen weit zurück: Mit 243 ausgelieferten Verkehrsflugzeugen hatte Airbus bis Ende Mai erst knapp 30 Prozent seines Jahresziels geschafft.

Anders sieht es in den Bereichen Rüstung und Raumfahrt aus: Die Sparte Defence & Space hatte aufgrund hoher Mehrkosten bei Satelliten und wegen eines Stellenabbaus im vergangenen Jahr rote Zahlen geschrieben. Zudem stand die weitere Produktion des Militärtransporters A400M wegen fehlender Neuaufträge auf der Kippe. Bei der A400M hat sich Airbus inzwischen etwas Zeit verschafft. Frankreich und Spanien nehmen einige Maschinen früher ab, um die Produktion auszulasten.

Angesichts der Aufrüstung in Europa stehen die Zeichen für neue Rüstungsaufträge, etwa für den Kampfjet Eurofighter, eigentlich gut. Faury nimmt sich in dem Bereich nun mehr Gewinn vor: So soll die Rüstungs- und Raumfahrtsparte im Jahr 2028 vor Sondereffekten ein bereinigtes operatives Ergebnis von mehr als einer Milliarde Euro erreichen, nachdem sie im vergangenen Jahr noch fast 600 Millionen Euro Verlust geschrieben hatte.

Das Hubschraubergeschäft soll seinen bereinigten operativen Gewinn von zuletzt rund 800 Millionen auf ebenfalls über eine Milliarde Euro steigern. Für die größte Sparte - das Geschäft mit Passagier- und Frachtjets - nannte Airbus indes kein solches Mittelfristziel.

Luftfahrt-Aktien gefragt - Airbus vorne im DAX

Mit Airbus und MTU sind am Mittwoch zwei Aktien aus dem Luftfahrtsektor im DAX besonders gefragt. Sie führten mit deutlichen Kursaufschlägen den nur wenig veränderten deutschen Leitindex an. Bei MTU reichte es gar für eine Bestmarke.

Die Airbus-Aktie gewinnt via XETRA zeitweise 2,45 Prozent auf 164,70 Euro. Künftig soll bei Airbus jährlich 30 bis 50 Prozent des Überschusses als Dividende an die Anteilseigner fließen, hieß es. Bisher hatte die Quote bei 30 bis 40 Prozent gelegen. Außerdem bestätigte Konzernchef Guillaume Faury die Ziele für das laufende Jahr.

Faury will zudem die Gewinne des Geschäfts mit Hubschraubern, Rüstung und Raumfahrt in den kommenden Jahren nach oben treiben. Händler erwähnten, dass die für diese beiden Bereiche genannten mittelfristigen Ziele leicht über den Erwartungen lägen. Zum Geschäft mit Verkehrsflugzeugen habe es derweil keine Mittelfristziele gegeben, wurde noch erwähnt. In der wichtigsten Sparte kämpft Airbus seit Jahren mit Engpässen bei seinen Zulieferern, während es an Aufträgen nicht mangelt.

Am Dienstag waren die Airbus-Aktien zwischenzeitlich auf das niedrigste Niveau seit fast vier Wochen abgerutscht, während die Branche derzeit intensiv im Blickfeld steht angesichts der jährlichen Luftfahrtmesse in Paris. Die Auftragsflut für Airbus halte an, schrieben die Autoren des täglichen Bernecker-Börsenbriefs angesichts der ergatterten Aufträge verschiedener Airlines.

So holte der Hersteller auf der seit Montag laufenden Messe bisher weitere Bestellungen und Vorverträge über mehr als 200 Flugzeuge herein, während sein kriselnder US-Konkurrent Boeing am Morgen des dritten Messetages weiterhin blank dastand. Die Airbus-Aktien seien unverändert ein Basis-Investment im Luftfahrtsektor, betonten die Bernecker-Autoren.

PARIS (dpa-AFX)