American Airlines zeigt die Kabine ihres ersten Airbus A321 XLR

20 der Sitze werden in den Airbus A321 XLR eingebaut. American Airlines Der erste Airbus A321 XLR ist an der Basis in Dallas gelandet. American Airlines setzt auf eine Drei-Klassen-Ausstattung mit viel Privatsphäre und Komfort. Die Details.Elf Stunden lang war er unterwegs. Kurz nach Mittag am Donnerstag (22. Oktober) hob der Airbus A321 XLR in Hamburg-Finkenwerder ab. Er flog über Dänemark nach Schottland und überquerte von dort den Nordatlantik. Danach steuerte er über den Osten Kanadas und den Mittleren Westen der USA Richtung Texas. In Dallas nahm American Airlines den Jet mit der Registrierung N303NY feierlich in Empfang.American Airlines stattet ihre A321 XLR mit einer echten Drei-Klassen-Konfiguration aus. Sie bieten 20 sogenannte Flagship-Suite-Sitze vorn im Flieger. Sie sind das Herzstück des neuen Angebots und lassen sich vollständig in ein flaches Bett verwandeln. Für viel Privatsphäre besitzen sie eine Schiebetür. Daneben gibt es zwölf Premium-Economy-Plätze und 123 Sitze in der Economy.American Airlines hat auch Premium Economy aufgerüstetAmerican hat auch in der Premium Economy aufgerüstet. Sie Sitze in 2-2-Konfiguration verfügen über verstellbare Kopfstützen mit seitlichen Flügeln, Fuß- und Beinauflagen. Sie ermöglichen zudem auch kabelloses Laden. Passagiere erhalten neben einer speziellen Menü-Auswahl ein Amenity Kit mit Pflegeprodukten, ein Kopf- und Nackenkissen und eine Decke aus Crepe-Gewebe. In der Economy Class gibt es an jedem Sitz einen Bildschirm und viele verschiedene Möglichkeiten, seine Geräte zu laden, so American Airlines.American Airlines plant, ihren ersten Airbus A321 XLR ab 18. Dezember 2025 im Liniendienst einzusetzen - auf der Strecke New York - Los Angeles. Insgesamt hat die Fluggesellschaft 50 Exemplare bestellt. Der Airbus A321 XLR soll noch ab der ersten Hälfte von 2026 danach vor allem auch Routen nach Europa bedienen.Alle Details zur Kabine des Airbus A321 XLR von American Airlines erfahren Sie in der Bildergalerie.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH