Verkauft Lufthansa zwei Boeing 747-8?

boeing 747-8 lufthansa piste schnee Lufthansa/Alex Tino Friedel - ATF Pictures Eigentlich wollte die deutsche Fluggesellschaft den Jumbo-Jet noch bis weit in die nächste Dekade fliegen. Doch nun gibt es Gerüchte, dass zwei Boeing 747-8 die Flotte von Lufthansa bald verlassen sollen. Als mögliche Käuferin wird ausgerechnet die U.S. Air Force gehandelt.Mehr als jede dritte Boeing 747-8 in der Passagierversion fliegt für Lufthansa. Die deutsche Fluggesellschaft betreibt mit 19 Stück die meisten Exemplare der Neuversion des Jumbo-Jets - vor den anderen zwei verbliebenen Betreiberinnen Korean Air (elf Stück) und Air China (sieben). Und Lufthansa rechnet auch noch lange mit dem legendären Modell mit dem Buckel: «Bis weit in die kommende Dekade» werde man noch mit der Boeing 747-8 fliegen, sagte Konzernchef Carsten Spohr einmal. «Ich muss sagen, wir lieben dieses Flugzeug.»Und so wird Lufthansa das Interieur der Boeing 747-8 ab 2026 schrittweise erneuern. Auch sie bekommen Schritt für Schritt die neue Allegris-Kabine. Wie sehr die deutsche Fluggesellschaft weiterhin auf das legendäre Modell - und damit den in den 2030er-Jahren einzigen verbleibenden Vierstrahler in ihrer Flotte - setzt, zeigen auch Berichte, wonach sie derzeit neue Einsatzmöglichkeiten sucht. Sogar eine Nonstopverbindung nach Hawaii mit der Boeing 747-8 werde durchgerechnet, hieß es.Es soll um die Boeing 747-8 D-ABYD und D-ABYG gehenDoch wenn man Branchengerüchten glauben will, könnte die Flotte bald schrumpfen. Lufthansa verkaufe zwei Boeing 747-8, schreibt der normalerweise gut informierte Branchenbeobachter Jon NYC bei Twitter. Einer der Jumbo-Jets werde die Flotte in Kürze verlassen, der andere bis Mitte des kommenden Jahres. Auch die Flottenbeobachter von European Airline Fleets berichten übereinstimmend dasselbe.Demnach soll zuerst die Boeing 747-8 mit dem Kennzeichen D-ABYD und dem Taufnamen Mecklenburg-Vorpommern die Flotte schon im Januar verlassen. Im Frühjahr soll dann die D-ABYG (Baden-Württemberg) folgen. Beide Jumbo-Jets sind rund 13 Jahre alt.Neue Air Force One brauchen aufwändige UmbautenDie beiden Quellen schreiben, eine als Gerücht, eine als Tatsache, dass die Käuferin der beiden Boeing 747-8 von Lufthansa die U.S. Air Force sei. Eine Bestätigung dafür gibt es freilich nicht. Eine Überlegung dahinter: Bei der Umrüstung der beiden Jumbo-Jets, die einst für die russische Fluggesellschaft Transaero bestimmt waren, zu neuen Regierungsfliegern wurde eben erst eine weitere Verzögerung gemeldet.Es stellt sich die Frage: Könnten die USA so eine elegante Zwischenlösung bekommen? Allerdings besteht auch hier dasselbe Problem wie bei der geschenkten Boeing 747-8 aus Katar. Auch wenn sie sofort verfügbar sind, sind die deswegen noch nicht auch bereit für den Dienst als Air Force One. Es braucht erst aufwändige Umbauten und Umrüstungen.Lufthansa könnte sich beim Weißen Haus beliebt machenUnd was hätte überhaupt Lufthansa von einem solchen Deal? Zum einen ist es sicherlich attraktiv, die Flieger jetzt an jemanden zu verkaufen, der sie schnell braucht. Denn einen hohen Restwert haben die Vierstrahler sonst nicht mehr. Und wenn die Käuferin wirklich die USA wären, könnten sich die deutsche Fluglinie und Deutschland Vorzugsbehandlungen von der Regierung von Donald Trump erhoffen - denn der reagiert sehr direkt auf solche Deals.Auch wenn die Gerüchteküche heißt läuft, bleibt am Schluss festzustellen: Bisher gibt es keine Bestätigung, kein Dementi und auch keine andere offizielle Aussage zum möglichen Verkauf der beiden Boeing 747-8 von Lufthansa. Fundierte Recherchen, Einordnung und Unabhängigkeit: Unsere Fachredaktion kennt die Luftfahrt aus Interviews, Daten und Recherchen vor Ort. Für den Preis eines Kaffees im Monat unterstützen Sie diese Arbeit und lesen aeroTELEGRAPH ohne Werbung. Ihre Unterstützung macht den Unterschied. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH