Einjähriger Airbus A321 XLR nach harter Landung außer Betrieb

Airbus A321 XLR von Aer Lingus: Das Flugzeug mit der Kennung EI-XLT fällt auf unbestimmte zeit nach einer harten Landung aus. Screenshot/Youtube Ein Airbus A321 XLR der irischen Nationalairline ist am Flughafen Dublin hart gelandet. Das erst ein Jahr alte Flugzeug könnte Monate ausfallen und Aer Lingus Kosten in Millionenhöhe verursachen.Fast auf den Tag genau vor einem Jahr, am 19. Dezember 2024, war die Freude bei Aer Lingus sicher groß: Innerhalb weniger Stunden übernahm die irische Fluggesellschaft ihre ersten beiden Airbus A321 XLR. Sie trugen die Kennzeichen EI-XLR und EI-XLT. Im Mai 2025 folgte der dritte (EI-XLV), und im September kamen die A321 XLR vier (EI-XLW) und fünf (EI-XLX) dazu.Aer Lingus setzt die Airbus A321 Neo mit Langstreckenfähigkeiten sowohl auf transatlantischen Strecken in den USA als auch auf europäischen Städtestrecken ein. Allein die EI-XLT war in den vergangenen Wochen in Boston, Indianapolis, New York, Newark, Philadelphia und Washington sowie in London, Manchester und Paris. Laut Daten des Flugverfolgungsanbieters Airnav Radar hat der Airbus A321 XLR in seinem ersten Jahr 915 Flüge durchgeführt und dabei rund 4900 Stunden in der Luft verbracht.Airbus A321 XLR muss überprüft werdenDass in diesem Jahr noch weitere Flugstunden dazukommen, ist eher unwahrscheinlich: Die EI-XLT fällt seit dem 13. Dezember aus. Sie war an jenem Tag als Flug EI155 von London-Heathrow nach Dublin unterwegs. Bei der Landung in der irischen Hauptstadt herrschten gegen 12:10 Uhr Ortszeit widrige Wetterbedingungen mit starken Böen. Ein Video zeigt, wie sie hart aufsetzte, noch einmal abhob, ins Schwanken geriet und schließlich bremste. Verletzt wurde niemand.Mehrere Quellen berichten, dass das Flugzeug laut dem Belastungsbericht mit einer Kraft von 3,3 g aufsetzte – ein Wert, der deutlich über den zulässigen Grenzwerten liegt. Üblicherweise erfolgen Landungen im Bereich von 1,1 bis 1,4 g. Die meisten Verkehrsflugzeuge sind zwar für maximale Landebelastungen von etwa 2 g zugelassen, doch nach höheren Belastungen muss das Flugzeug außer Betrieb genommen und auf Strukturschäden überprüft werden.Aer Lingus muss mit hohen Kosten rechnenIm Fall der EI-XLT gilt das Fahrwerk als irreparabel und muss komplett ersetzt werden. Dadurch wird der Airbus A321 XLR längerfristig ausfallen, und auf Aer Lingus kommen Reparaturkosten in Millionenhöhe zu. Bisher hat sich die Fluggesellschaft, die zur IAG-Gruppe gehört, nicht öffentlich zum Vorfall geäußert.Wie lange sich Reparaturen hinziehen können, muss IAG-Schwester Iberia derzeit erfahren. Der Airbus A321 XLR mit dem Kennzeichen EC-OOJ erlitt am 3. August beim Start in Madrid einen Vogelschlag. Die Nase (Radom) des Flugzeuges der spanischen Fluglinie wurde halbseitig weggeschlagen und am linken Triebwerk wurden beschädigte Fanblätter entdeckt.Iberias Airbus A321 XLR seit August am BodenIm Oktober teilte Iberia mit, dass man Ende September die endgültige Reparaturanweisung für das Flugzeug von Airbus erhalten habe und mit den Arbeiten fortfahren könne. Daten des Flugverfolgungsdienstes Airnav.radar zeigen jedoch, dass das Flugzeug immer noch nicht wieder im Einsatz ist. Das Pikante: Die EC-OOJ wurde erst im Juli an Iberia ausgeliefert.Hinter aeroTELEGRAPH steckt mehr als eine Website: ein Team erfahrener Journalistinnen und Journalisten, das fliegt, recherchiert und einordnet – Tag für Tag. Mit Ihrer Unterstützung bleiben wir unabhängig und Sie lesen werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH