Wartungs-Debakel bei Cyprus Airways: Warum ein Airbus A220 drei Monate am Boden blieb

Airbus A220 von Cyprus Airways auf Zypern: Die Airline musste drei Monate auf einen Flieger verzichten. Depositphotos Ein Airbus A220 von Cyprus Airways muss zum sechs Jahres Check. Doch statt wenigen Wochen bleibt das Flugzeug fast drei Monate weg. Dem Airline-Chef platzt der Kragen - bei Linkedin.Cyprus Airways ist etwas gelungen, was nur wenige Airlines schaffen: ein erfolgreiches Comeback. Nach 68 Jahren in der Luft rutschte die Airline 2015 in die Pleite. Nur zwei Jahre später wurde sie neu gegründet und ist hat sich heute als moderne Regionalfluggesellschaft etabliert. Mit zwei Airbus A320 und vier Airbus A220 bedient sie 13 Strecken in acht Ländern.Seit Juli 2024 führt Thanos Pascalis die Fluglinie. Unter seiner Leitung schloss die Airline ein Interline-Abkommen mit Air India ab. In einem Interview mit CBN im Sommer 2025 betonte Pascalis noch einmal, warum die Airline den vierten Airbus A220 übernommen hat und warum dieses Flugzeug ideal für die Flotte ist.Airline-Chef poltert bei LinkedinIn der vergangenen Woche hat ein Beitrag Pascalis auf der Karriereplattform Linkedin für Aufsehen gesorgt: In einem sehr direkt und offenbar in Rage formulierten Post griff der Airline-Chef das Wartungs-Unternehmen Samco Aircraft Maintenance aus den Niederlanden direkt an. Was war passiert?Im Herbst des vergangenen Jahres musste der A220 mit dem Kennzeichen 5B-DEC zum sechsjährigen Check. Die Wartungsarbeiten wurden bei Samco Aircraft Maintenance in Maastricht durchgeführt. Der A220 startete am 5. Oktober Richtung Niederlande. Doch statt wie geplant nach wenigen Wochen zurückzukehren, landete das 2019 gebaute Flugzeug erst am 17. Dezember wieder in Larnaka.«Gesamt-Flugzeugausfallzeit: 3 Monate!»Pascalis schreibt, dass seiner Airline mehrfach mitgeteilt wurde, dass sich die Arbeiten verzögern. «Gesamt-Flugzeugausfallzeit: 3 Monate!» betont der Airline-Chef. Das Wartungsunternehmen habe auf mehrere Anfragen nicht reagiert. Und als ob die Verzögerung nicht gereicht hätte, gab es auch noch Probleme mit der Rechnung, kritisiert der Airline-Chef.Drei Stunden vor der dreimal verschobenen Abreise soll Cyprus Airways laut ihrem Chef eine 30-seitige Rechnung bekommen haben, auf der 800 nicht genehmigte Arbeitsstunden aufgeführt wurden. Das MRO-Unternehmen soll auf Nachfrage nicht reagiert haben, sondern selbst ein Ultimatum gestellt haben. Entweder Cyprus Airways zahlt oder das Flugzeug bleibt in den Niederlanden., so der Chef.Samco äußert sich gegenüber aeroTELEGRAPHDiskussionen über strittige Posten wurden auf die Zeit nach dem Abflug vertagt. Nach der Zahlung folgte die lapidare Antwort von Samco: «Über nicht genehmigte Stunden können wir nicht sprechen – das Flugzeug ist ja schon weg». Als Begründung wurde der Ruf der Airline angeführt.Auf Anfrage von aeroTELEGRAPH räumt das MRO-Unternehmen Samco Verzögerungen bei der Wartungsprüfung ein. «Wir haben die Kritik von Cyprus Airways zur Kenntnis genommen und entschuldigen uns für die mangelnde Transparenz in der finalen Phase»,teilte Samco-Chef Constant van Schaik mit. Die Verzögerungen bei der genannten Wartungsprüfung seien auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, so van Schaik.Schön, dass Sie hier sind! Unsere Redaktion kennt die Branche, ihre Akteure und Zahlen – seit vielen Jahren. Wenn Sie uns unterstützen wollen, zahlen Sie weniger als für ein Getränk am Flughafen. Zudem lesen Sie werbefrei und stärken die unabhängige Berichterstattung. Jeder Beitrag zählt. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH