Was Lufthansa in Zukunft auf der Langstrecke auf den Teller bringt

lufthansa johann lafer Lufthansa / De Soto Studios 025 Lufthansa verrät neue Details zu Project Fox, mit dem die Fluggesellschaft 2026 das Borderlebnis auf der Langstrecke auf ein neues Level heben will. Es gibt Informationen zum kulinarischen Angebot und dazu, was hinter Kulissen geschieht.«Es ist der nächste Premium-Schritt nach der Einführung von Allegris», so Heiko Reitz. Er ist Chief Customer Officer von Lufthansa, also bei der Fluggesellschaft für die Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden zuständig. Und Reitz sprach am Donnerstagabend (27. November) bei einer Presseveranstaltung über das Project Fox. Die Abkürzung steht bei der deutschen Fluggesellschaft für Future Onboard Experience, also für das neue Bord-Erlebnis, das Lufthansa in Zukunft auf Langstreckenflügen bieten wird.Bisher hat die Airline zu dem Projekt, das im Frühling 2026 starten soll, Informationen nur in kleinen Happen serviert. Reitz ließ nun einige weitere folgen - besonders zum kulinarischen Teil. In der First Class werde es «moderne, leichte Fine-Dining-Momente» geben, eine «kuratierte Abfolge von kleineren Gängen, Trilogien beispielsweise vom Amuse-Bouche oder der Vorspeise oder dem Dessert», so der Manager. Beim Hauptgericht könnten die Gäste wählen, ob sie ein favorisiertes Gericht wählen, oder eine Kombination kleinerer Portionen.Johann Lafer in der Business, Amenity Kits in der EconomyIn der Business Class werden Menüs von Koch Johann Lafer, die es schon auf der Kurz- und Mittelstrecke gibt und die dort laut Reitz ein großer Erfolg sind, auch auf der Langstrecke Einzug halten. «In der Business Class entscheiden unsere Gäste künftig nicht nur, was sie essen, sondern auch wann», so der Mann für die Kundenbedürfnisse. «Mit Fox können Gäste die zweite Mahlzeit künftig zeitlich und in der Menge flexibel wählen.» Es stehe eine breite Palette von kleinen bis großen Gerichten zu Verfügung, herzhaft und süß, «Bowls oder Kuchen, bis hin zur Jausenplatte oder Currywurst». Zudem könne man abends sein Frühstück zusammenstellen, das morgens frisch zubereitet und an den Platz gebracht werde.«Die Premium Economy rückt näher an die Business Class heran», versprach Reitz zudem. «Angeboten wird eine aufgewertete Vorspeise auf Business-Class-Niveau und einer Auswahl aus drei Hauptgerichten.» Die Mahlzeiten werden auf einem größeren Tablett als bisher und auf neuem Geschirr serviert. «Auch in der Economy Class gibt es auf langen Verbindungen erstmals drei aufgewertete Hauptgerichte zur Auswahl», so der Manager. Mit Fox führt Lufthansa zudem erstmals ein Amenity Kit in der Economy Class ein.Erfahrung aus Sterne-Restaurants für die First ClassDie Einführung von Fox sei «operativ eine enorme Kraftanstrengung», so Reitz, «ein logistisches Großprojekt, das unseren gesamten Betrieb transformiert». Partner Gate Gourmet werde dafür in Frankfurt und München die Küchenflächen verdoppeln und 90 neue Mitarbeitende einstellten. «Für die First Class werden speziell Köchinnen und Köche engagiert, die in einem Michelin-Sterne-Restaurant gelernt und gearbeitet haben.»Und es gab auch eine Vorschau. «Heute geben wir Ihnen einen Ausblick darauf, wie die Lufthansa sich ab 2026 anfühlen wird», sagte Reitz. «Heute Abend probieren Sie Menüs, die bald um die Welt fliegen.» Fotos von den Gerichten waren noch nicht erlaubt.Lufthansa serviert Parmesanmousse mit karamellisierter BirneDoch was es in kleinen Portionen zum Probieren gab, darf verraten werden: als Vorspeise Parmesanmousse mit karamellisierter Birne und wahlweise mit Vulcanon-Schinken. Als Hauptspeise Short Rib mit Kartoffelstampf und zweierlei Pfeffersauce sowie als vegetarische Option geschmorte Aubergine mit Miso und Bimi Brokkoli. Als Dessert wurde Schokoladenschnitte mit Aprikosenfüllung serviert. Die Vorspeise war geschmacklich unser persönlicher Favorit unter diese Gerichten, die auf Business-Class-Reisende warten.Auch die Amenity Kits gab es von außen zu sehen, ebenfalls ohne Fotoerlaubnis. In der Economy Class ist es ein kleiner Beutel, in der Premium Economy und der Business Class gibt es kleine Täschchen, in der First Class ist es längliche Box mit runden Ecken.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH