Der erste Airbus A350 von Swiss ist auf dem Weg nach Zürich

swiss airbus a350 auslieferung Screenshot Airnav Radar / Swiss / Montage aeroTELEGRAPH Die Lufthansa-Group-Tochter holt ihren ersten Airbus A350-900 in die Schweiz. Verfolgen Sie hier die Auslieferung der HB-IFA vom Airbus-Werk in Toulouse zu Swiss nach Zürich.Swiss schlägt ein neues Kapitel der Flottengeschichte auf. Am Donnerstag (9. Oktober) überführt die Lufthansa-Group-Tochter ihren ersten Airbus A350-900 von Toulouse nach Zürich. Das Flugzeug trägt die Kennung HB-IFA und den Taufnamen Lausanne.Verfolgen Sie hier die Auslieferung im Liveticker:13:44 Uhr: Der A350 hat mittlerweile südlich Lausanne und nördlich das Matterhorn passiert.13:38 Uhr: Beim Auslieferungsflug wird die HB-IFA zum ersten Mal von einer kompletten Cockpitcrew von Swiss geflogen.13:25 Uhr: Das Flugzeug befindet sich nun südlich von Lyon.13:19 Uhr: Die Flugnummer LX5359 des Auslieferungsfluges ist bewusst gewählt: Die Ziffern 359 verweisen auf das Flugzeugmuster Airbus A350-900, die vorangestellte 5 markiert einen Überführungsflug. Auch das Rufzeichen SWR1ST hat eine Bedeutung: Es steht symbolisch für «Swiss First» und damit für den allerersten Airbus A350 der Fluggesellschaft.12:56 Uhr: Der erste A350 von Swiss ist in Toulouse abgehoben. Die Ankunft am Flughafen Zürich ist für kurz nach 15 Uhr geplant.12:31 Uhr: Swiss teilt mit, dass ihr erster Airbus A350-900 mit dem Kennzeichen HB-IFA in Toulouse soeben die Triebwerke gestartet und den Transponder aktiviert hat. «In Kürze wird er unter der Flugnummer LX5359 und mit dem Rufzeichen SWR1ST (am Funk zu hören: «SWISS One Sierra Tango») den Rollweg zur Startpiste nehmen und zum Überführungsflug an den Flughafen Zürich abheben», erklärt die schweizerische Lufthansa-Tochter.12:24 Uhr: Der erste Airbus Airbus A350 von Swiss trägt die Sonderbeklebung «Swiss Wanderlust». Auf dem Jet sind typische Sehenswürdigkeiten und Aktivitäten aus verschiedenen Schweizer Regionen thematisiert. Sehen Sie die Beklebung hier in der Galerie:Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH