Werkzeug in Tragfläche von Airbus A380 entdeckt - nach zwei Langstreckenflügen

Airbus A380 von Qantas: Ein Werkzeug blieben der Tragfläche. Qantas Ein vergessenes Werkzeug in einem A380 von Qantas beschäftigt die Ermittler. Der Superjumbo absolvierte zwei Langstreckenflüge, bevor der Fremdkörper entdeckt wurde. Nun prüft die Sicherheitsbehörde Wartung und Abläufe.Werkzeuge sind wichtig in der Flugzeugwartung. Können aber auch gefährlich sein, wenn sie über ihren Einsatz hinaus irgendwo im Flugzeug verbleiben. Nun beschäftigt ein solcher Fund die australischen Behörden. In der linken Tragfläche eines Airbus A380 von Qantas ist ein Werkzeug entdeckt worden. Das Australian Transport Safety Bureau hat daraufhin eine Untersuchung eingeleitet.Gefunden wurde der Fremdkörper am 9. Januar am Flughafen von Sydney. Zuvor war der Superjumbo mit der Kennung VH-OQK von Dallas Fort Worth International Airport nach Sydney zurückgekehrt. Damit hatte das Flugzeug bereits zwei Langstreckenflüge absolviert – einen Hin- und einen Rückflug –, bevor das Werkzeug entdeckt wurde.Airbus A380 seit Dezember 2024 wieder für Qantas im EinsatzUm was für ein Werkzeug es sich handelt, teilt die Behörde nicht mit, wie zuerst Aero Time berichtete. Die Ermittler wollen jetzt beteiligte Personen befragen, Wartungsunterlagen auswerten und weitere relevante Informationen sammeln.Der betroffene Airbus A380 wurde im November 2011 an Qantas ausgeliefert und wird von vier Triebwerken des Typs Rolls-Royce Trent 972-84EP angetrieben. Zwischen Februar und Dezember 2024 war das Flugzeug am Zayed International Airport in Abu Dhabi abgestellt, bevor es wieder in den Liniendienst zurückkehrte. Das ATSB rechnet damit, seine Untersuchung im zweiten Quartal dieses Jahres abzuschließen.Schon einmal Werkzeug in Airbus A380 von Qantas gefundenEs ist nicht der erste Vorfall dieser Art bei Qantas. Bereits Anfang Februar 2024 war an einem anderen Airbus A380 der Airline am Los Angeles International Airport ein Werkzeug im Bereich eines Triebwerks entdeckt worden. Damals fanden Mechaniker bei Wartungsarbeiten ein sogenanntes Compressor Turning Tool hinter den Fan-Schaufeln des Triebwerks Nummer eins, das zuvor als vermisst gemeldet worden war.Die Luftfahrt steht nie still – wir auch nicht. Unser Redaktionsteam ist immer am Puls des Geschehens. Für den Preis eines Kaffees im Monat lesen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei und sichern unabhängige Berichterstattung. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH